En este video , Daniel Fernandez, presidente de Camport, analiza los efectos de la contingencia social en los puertos
La actividad fue impulsada por la Mesa Técnica de Conectividad Vial de la Comunidad Logística de Talcahuano, Comlog.
“Estrategias y Herramientas para el Ahorro de Combustible en Operaciones de Transporte” es el nombre del taller gratuito, realizado en las instalaciones de la empresa Puertos de Talcahuano y organizado por la Comunidad Logística de Talcahuano, Comlog, el Centro de Extensionismo en Logística, Cetlog, Camion Go, y el programa Giro Limpio de la Agencia de Sostenibilidad Energética.
La instancia tuvo por objetivo difundir estrategias para el ahorro de combustible en operaciones de transporte, y conocer sobre el cómo elaborar un plan para su ahorro y disminución de gases de efecto invernadero.
Guacolda Vargas, presidenta de Comlog y gerenta de Desarrollo y Sostenibilidad de la empresa portuaria indicó que la Mesa Técnica de Conectividad Vial propició la actividad como una manera de “entregar herramientas a los transportistas y a los conductores para el ahorro de combustible y la búsqueda de eficiencia energética en este rubro”.
Además, destacó la instancia colaborativa porque “es importante atraer otras redes de trabajo que están buscando soluciones y mejores prácticas para diferentes eslabones de la cadena logística”
La ejecutiva sostuvo que es relevante reconocer que los mercados internacionales también le piden a los usuarios y los clientes de los puertos mostrar cuál es la huella de carbono que tiene su carga al punto de destino, por lo que en la medida que “nosotros impulsemos una actividad logística más sostenible, hacemos también que nuestra canasta exportadora lleve ese beneficio a su mercado de destino”.
Por su parte, Marco Oliva, gerente del Cetlog explicó que participan junto a Giro Limpio específicamente en “entregar herramientas a las empresas de transportes para generar ahorros de combustible en la operación, lo cual conlleva a una reducción en los gases de efecto invernadero, y de esta manera lograr un transporte más sustentable”.
Tecnología y Transporte
De acuerdo a lo indicado por Matías Vera, coordinador del programa Giro Limpio de la Agencia de Sostenibilidad Energética, el 40% de los costos del sector transporte corresponden al combustible, por lo que se hace relevante disminuir sus emisiones.
Por lo que cuando ingresan “cuentan con cursos de conducción eficiente, guías técnicas para ahorro de combustible, configuración de flota (elegir el mejor camión), y elección de las mejores rutas”, puntualizó Vera
Es importante recordar que, Giro Limpio es un programa nacional voluntario, que busca certificar y reconocerlos esfuerzos realizados por las empresas de transporte en el ámbito de la sustentabilidad y eficiencia energética (EE). Además, certifica a las empresas generadoras de carga que prefieren a los transportistas comprometidos por mejorar su desempeño energético y medio ambiental.
En el encuentro organizado por PMA se analizó la situación de la industria frutícola, ad portas de la temporada 2019-2020.
20 de Noviembre de 2019. Daniel Fernández, presidente de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile (CAMPORT), se refirió a las fricciones que enfrenta el sector exportador chileno en el marco del desayuno “Desafíos futuros en infraestructura y logística para las exportaciones chilenas”, organizado por PMA.
El encuentro, realizado el día martes 20 en el Hotel Hyatt Place en Santiago, convocó a diversos actores relacionados al sector exportador de fruta.
En la oportunidad, Daniel Fernández, presidente de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile (CAMPORT), afirmó que entre las principales fricciones que afectan la competitividad del comercio exterior se encuentran la disponibilidad de los puertos, a raíz del aumento de las marejadas asociado al cambio climático; la fricción administrativa por la gran cantidad de trámites no digitalizados relacionados al comercio exterior, y los costos de acceso, entre los que cuenta el alto valor de las tarifas de servicios marítimos (faros y balizas) y a la tasa de uso portuario (TUP), cuyos fondos están supuestamente destinados al mejoramiento de las obras portuarias, pero no hay claridad respecto a lo que se ha realizado con esos recursos. En relación a la cuarta fricción, la transferencia de contenedores desde las naves a los frentes de atraque, Chile muestra indicadores comparables a los de países desarrollados.
A ello se suma la fricción generada por los accesos al puerto y la conectividad con el destino de la carga, que se traduce en una gran ineficiencia, cuya solución de largo plazo pasa por contar con un sistema ferroviario eficiente. Por último, la fricción relacionada al sistema de distribución de la carga hacia el consumidor final, también presenta un desafío importante en el caso de las importaciones.
Daniel Fernández hizo también un análisis del sector, al que se sumó Ricardo Klempau, gerente general Mediterranean Shipping Company (MSC); Cristian Tagle, gerente comercial de San Francisco lo Garcés Spa; Cristian Ureta, gerente general de Exser ltda, y Roberto Zilleruelo, gerente general de DP World Chile.
La Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport) elaboró un informe donde revela que el impacto de las movilizaciones en el comercio exterior vía marítima se traduce en una baja de 12% en el mes de octubre 2019. Específicamente un 12,4% en el volumen transferido y una merma de 11,9% en el monto total, con un mayor impacto en hierro y sus concentrados, abonos minerales o químicos, y cobre sin refinar y ánodos de cobre.
