Camport y Directemar analizan temas clave para la gestión y seguridad portuarias

Camport y Directemar analizan temas clave para la gestión y seguridad portuarias

Camport y Directemar analizan temas clave para la gestión y seguridad portuarias

Revisión de operatividad y de contingencia en los puertos marcaron la agenda del encuentro.

Santiago, 17 de marzo de 2025 – En las dependencias de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar), el pasado viernes 7 de marzo, se llevó a cabo una reunión entre la autoridad marítima nacional y representantes de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport) para revisar temas clave en gestión y seguridad portuaria.

Este encuentro fue la oportunidad de presentación con el nuevo Director General de Directemar, vicealmirante Roberto Zegers, y la revisión de una agenda de colaboración. Entre los principales temas abordados estuvieron materias y asuntos de gestión, la seguridad portuaria y la disponibilidad de puertos.

En la reunión por parte de Directemar, además del nuevo Director General, participaron el director de Intereses Marítimos y Medio Ambiente Acuático (Dirinmar), Contraalmirante Nelson Saavedra; el director de Seguridad y Operaciones Marítimas (Dirsomar), Contraalmirante Sigfrido Ramírez y el secretario general Gonzalo Codina. En representación de Camport asistieron el presidente del directorio, Daniel Fernández, y el gerente de operaciones y facilitación, Pablo Jeanneret.

Entre los temas que se trataron y que son de especial relevancia en el corto y mediano plazo para la gestión de los puertos, se revisaron la agilización de los Estudios de Maniobrabilidad (EM) y aspectos de seguridad y reglamentarios, entre otras materias.

Declaración pública: sobre convenios de inversión estatal en puertos

Declaración pública: sobre convenios de inversión estatal en puertos

Declaración pública: sobre convenios de inversión estatal en puertos

Sobre convenios de inversión estatal en puertos

Mediante recientes declaraciones autoridades nacionales, regionales y directivos de empresas portuarias estatales han anunciado inversiones a través de convenios para ampliaciones de las instalaciones de la Empresa Portuaria de Antofagasta y de la Empresa Portuaria Austral (Punta Arenas) mediante aportes del Estado.

La ley 19.542, que moderniza el sector portuario estatal, prohíbe expresamente otorgar fondos públicos a las 10 empresas estatales creadas por este cuerpo legal, salvo que se den las mismas condiciones a inversionistas privados. En efecto, en su artículo 20º señala lo siguiente: “Las empresas, en caso alguno, podrán obtener créditos, subsidios, fianzas o garantías del Estado o de  cualquiera de sus organismos, entidades o empresas, sino en los casos en que ello fuere posible para el sector privado y en iguales condiciones. 

Asimismo, las empresas no podrán otorgar subsidios o subvenciones de ninguna naturaleza a las inversiones de terceros en los puertos y terminales de su competencia”. Los anuncios de inversiones y la aprobación de convenios no han estado precedidas de un procedimiento que otorgue la debida difusión a las inversiones estatales, ni han sido comunicadas -ni menos ofrecidas en iguales condiciones- al sector privado. Por lo mismo, se realizarán acciones tendientes a la investigación y determinación de la juridicidad de estas actuaciones.

Se han cumplido 37 años de aplicación exitosa de la ley, generándose en el período inversiones privadas en los puertos estatales de más de 2.000 millones de dólares en equipamiento, obras e instalaciones, quedando estas últimas en manos del Estado una vez concluidos los períodos de concesión. Es valorable el interés del Estado en mejorar la infraestructura portuaria y la búsqueda de soluciones a problemas que son manifiestos, y esta voluntad es digna de reconocimiento por parte de todos. Sin embargo, la forma de alcanzar los objetivos de eficiencia e inversión oportuna en el sistema portuario nacional existen y están consagrados en la ley.

 

Valparaíso, 14 de enero 2025

Periodo 2024-2026: Puerto Ventanas S.A renueva certificación de Puerto Verde bajo el estándar europeo EcoPorts

Periodo 2024-2026: Puerto Ventanas S.A renueva certificación de Puerto Verde bajo el estándar europeo EcoPorts

Periodo 2024-2026: Puerto Ventanas S.A renueva certificación de Puerto Verde bajo el estándar europeo EcoPorts

Lunes 11 de noviembre, Puchuncaví. En el marco de la estrategia de sostenibilidad de Puerto Ventanas S.A. (PVSA), por quinta vez consecutiva, ECO Sustainable Logistics Chain Foundation (ECOSLC, Holanda) renovó la certificación de operaciones sostenibles para PVSA. ECO SLC junto con la casa certificadora LRQA (sede en Holanda), certificaron bajo el estándar EcoPort-PERS las operaciones que lleva a cabo la empresa en sus diversos terminales, desde que las naves atracan hasta que zarpan del muelle. 

Herman Journée, presidente de ECO Sustainable Logistics Chain Foundation en Países Bajos (Holanda), señaló que “en nombre de EcoPorts, felicito a Puerto Ventanas S.A. por haber obtenido la quinta recertificación del estándar internacional para puertos; destaco especialmente el proceso de reconstrucción y la decisión de la administración de la empresa de implementar la mejor tecnología disponible a nivel mundial y llevar al puerto a los más altos estándares de la industria portuaria internacionalmente. Por cierto que este avance es muy interesante y valioso para EcoPorts y constituye una referencia para los puertos graneleros del mundo”. 

En tanto, Luis Fuentes, gerente de Explotación Sostenible de PVSA, sostuvo: “Puerto Ventanas S.A ha implementado una tecnología de manejo de la carga que cumple con los más altos estándares internacionales, tanto en eficiencia del manejo de los productos como en seguridad y  cuidado del medio ambiente; la certificación EcoPorts es un estándar voluntario adoptado por el puerto que da cuenta de nuestro permanente proceso de mejora continua y de incorporación de las mejores prácticas de la industria portuaria a nivel internacional”.

 

Proceso de certificación PVSA

La quinta recertificación de Puerto Ventanas S.A.  incluyó, entre otras cosas, diversos aspectos que dan continuidad al proceso de modernización del puerto como, por ejemplo, la incorporación de sistemas de transferencia de carga exclusivamente mediante cintas tubulares. La utilización de la mejor tecnología disponible a nivel mundial para la transferencia de graneles no solo refuerza el alto estándar de seguridad y cuidado del medio ambiente e PVSA, sino que también está en línea con la decisión y compromiso de la empresa de operar de manera sostenible en la bahía donde se encuentra. 

La recertificación obtenida por la empresa se extiende hasta octubre de 2026, periodo en el cual PVSA continuará desarrollando e implementando acciones para mantener los mejores controles y estándares medioambientales.

VF Trabajadores de Puerto Ventanas S.A. reciben certificación de competencias laborales

VF Trabajadores de Puerto Ventanas S.A. reciben certificación de competencias laborales

VF Trabajadores de Puerto Ventanas S.A. reciben certificación de competencias laborales

Claves para el puerto más moderno de Chile:

Trabajadores de Puerto Ventanas S.A. reciben certificación de competencias laborales

  • El diploma entregado por la empresa destaca el compromiso y esfuerzo de 100 trabajadores.
  • ChileValora certificó los aprendizajes como operadores de grúa pórtico, oficinistas portuarios, movilizadores y supervisores portuarios.

Puchuncaví, jueves 17 de octubre. En una ceremonia realizada en Puerto Ventanas S.A. (PVSA), esta mañana 100 integrantes de su comunidad laboral fueron reconocidos por certificar diversas competencias laborales, a través de ChileValora. La capacitación, que se llevó a cabo durante el 2023 y se concretó este año en el marco de la Escuela de Formación Talento Portuario, implicó una exigente evaluación de conocimientos, capacidades y aptitudes para desempeñarse en sus funciones específicas en el puerto.

La certificación de competencias realizada por PVSA, el puerto granelero más moderno de Chile, no solo potencia el compromiso que tiene la empresa con la empleabilidad de la región, sino que también busca contar con los equipos más capacitados que requiere la operación de su tecnología de vanguardia. 

Jorge Oyarce, gerente general de Puerto Ventanas, valoró la mejora continua de los conocimientos para la sostenibilidad de la empresa: “A pesar de las complejidades a las que nos hemos enfrentado los últimos años, el compromiso de ustedes con la mejora continua es fundamental y me alegra profundamente que hayan participado en esta capacitación. Actualizar nuestros conocimientos y adquirir nuevas competencias, nos permite innovar, mejorar procesos y agregar valor a lo que hacemos para seguir alcanzando la excelencia y flexibilidad operacional y sostenibilidad del puerto”. 

Entre los certificados se encuentran 90 estibadores (certificados en el perfil de  movilizadores), 5 supervisores portuarios, 4 operadores de grúa pórtico y 1 oficinista portuario, quienes fueron sometidos a evaluaciones teóricas, conductuales por parte de su jefatura directa y observaciones en su labor diaria. La aprobación se alcanzó con un puntaje superior al 75%, lo que refleja la dedicación y competencia de los participantes.

Por su parte, la subgerente de Personas y Cultura, Mitze Ríos, señaló que “con este hito, revivimos la Escuela de Formación Talento Portuario, una iniciativa que surgió hace algunos años y que es fundamental para el mundo actual, ya que no hay nada más útil para salir adelante en la vida y adaptarse que el aprendizaje, las herramientas y los conocimientos. Compartir conocimientos y experiencias es nuestro propósito y la cultura con la que trabajamos, para apuntar siempre a la excelencia operacional e innovación”, dijo. 

Durante la ceremonia, Reinaldo Fernández, estibador y certificado como movilizador, compartió su experiencia y agradeció la instancia y expresó que “es bueno destacar lo tremendamente humano que es este equipo (…) y las cosas buenas; acciones como ésta que buscan mejorar la calidad de los trabajadores es algo propositivo para cada uno de nosotros, porque se le agrega valor e importancia a lo que realizamos y eso lo valoro. Este reconocimiento sirve sin duda para nuestro futuro, así que muchas gracias”. 

La ceremonia contó con la participación de diversos equipos de la empresa, representantes del Comité Paritario y de los sindicatos.

Reporte Comex período enero-marzo 2024 vs. 2023

Reporte Comex período enero-marzo 2024 vs. 2023

Reporte Comex período enero-marzo 2024 vs. 2023

Un nuevo reporte de Comercio Exterior (Comex) publicó la Cámara Marítima y Portuaria de Chile, en esta ocasión para comparar los periodos entre enero y marzo de 2024 versus 2023. 

El análisis mostró una leve alza de las toneladas transferidas y una disminución en el valor de la carga en dólares: mientras las toneladas subieron 0,1%, su valor en dólares decreció 7,3%. 

La leve alza de las toneladas transferidas se explica, principalmente, por la carga general, que aumentó 10,5%. Por otra parte, la baja en el valor de la carga se explica por el granel líquido, cuyo valor disminuyó 21,2%.

La carga general movilizada por el sistema portuario representó el 54% del valor total del comercio exterior en el periodo enero-marzo del año en curso.

Por otra parte, durante el primer trimestre de 2024 los indicadores asociados a los precios de los fletes marítimos internacionales (BDI, SCFI e WCI) han mostrado valores mayores a los observados a finales de 2023, lo que se explica principalmente por la crisis en el Mar Rojo y los problemas en el Canal de Panamá.

Con respecto al ranking de socios comerciales, la clasificación sigue siendo liderada por China, seguida por Estados Unidos, tanto en importación como en exportación.


Últimos 10 años

Durante el 2023, el 91% del comercio internacional se realizó por vía marítima. Si bien en el transcurso de los últimos 10 años el movimiento de carga de comercio exterior ha crecido en forma importante, esta tendencia no ha persistido en los años más recientes.

Para conocer detalles del análisis comparativo del periodo enero- marzo 2015 y 2024, tanto de las toneladas totales transferidas como de los montos CIF/FOB del comercio exterior de Chile, revisa este link.