Puerto Ventanas realizó charla con doctor José Maza

Puerto Ventanas realizó charla con doctor José Maza

Puerto Ventanas realizó charla con doctor José Maza

Más de 600 personas se reunieron en el gimnasio municipal de Puchuncaví para presenciar la magistral charla del reconocido astrónomo y premio nacional de Ciencias Exactas, doctor José Maza.

Ayer, miércoles 11 de septiembre, gracias a una iniciativa de Puerto Ventanas más de 600 personas de la comuna de Puchuncaví asistieron al seminario “50 años de la llegada del hombre a la luna”, dictado por el doctor y astrónomo, premio Nacional de Ciencias Exactas, José Maza.

Según explicó el gerente general de Puerto Ventanas, Jorge Oyarce, el puerto desarrolló esta iniciativa en el marco de los 50 años que se cumplen de la llegada del hombre a la luna, invitando al profesor José Maza, quien con su empatía y de manera muy didáctica relató los principales hitos de esta gran hazaña. “Estamos muy contentos por la alta asistencia que tuvo este seminario, sobre todo por la cantidad de jóvenes que estuvieron presentes y que se llevaron el mensaje de que ante un desafío tan inmenso en términos de complejidad como llegar a la luna, el hombre fue capaz de lograrlo gracias a su motivación, trabajo y esfuerzo. Y este es el mensaje que queremos transmitir a las futuras generaciones”.

El evento contó con el apoyo del Departamento de Educación de la Municipalidad de Puchuncaví y se desarrolló en el gimnasio municipal de esta comuna, donde más de 600 personas, principalmente estudiantes de los 14 establecimientos educacionales de la zona, presenciaron y aprendieron con esta exposición.

En ese sentido, el doctor José Maza, destacó que “me siento muy contento con haber venido a Puchuncaví, donde vi una comunidad escolar muy interesada y participativa. Estoy convencido que para tener un mejor país es necesario contar con una población más formada, con más cultura y estos encuentros contribuyen a eso”.

Por su parte, la alcaldesa de Puchuncaví, Eliana Olmos, manifestó que “fue una charla muy entretenida, todos disfrutamos y aprendimos, se siente la esencia de cuál es el amor que siente el profeso Maza por este tema y cómo entrega la ciencia de una manera entretenida”, agregando que “agradecemos la iniciativa que tuvo Puerto Ventanas porque con esta actividad acercó la ciencia a la comuna”.

Los niños y jóvenes participantes, agradecieron esta oportunidad y comentaron la iniciativa.

“Me pareció una actividad interesante, conocer cómo llegó el hombre a la luna y aprender otras cosas que no sabíamos de ese viaje”, Matías Venegas, escuela La Chocota,

“Me gustó mucho y me gustaría ahora saber más de Marte, porque el planeta rojo es mi favorito y algún día me gustaría ir”, Patrik Vásquez, escuela básica El Rungue.

“Aprendí muchas cosas del espacio, de quienes fueron los que pisaron la luna por primera vez. Me voy feliz con mis compañeros después de esta experiencia”, Jonathan Fuentes, escuela básica El Rungue.

Concurso “Crea Tú Noticia en Marte”

En este seminario también se realizó la premiación del concurso organizado por Puerto Ventanas “Crea tu noticia en Marte”, donde jóvenes de los 14 establecimientos de la comuna participaron presentando más de 80 trabajos.

Los primeros lugares en cada categoría fueron para: Tomás Bustamante, hijo de trabajador de PVSA, “Los ovnis no provienen de Marte”; Ailyn Vargas, Escuela básica La Greda, “La vida en Marte”; Antonia Varas, Complejo Educacional Sargento Aldea, “Crónicas de mi viaje a Marte”.

“Creo que fue una muy buena idea hacer este concurso, es bueno que incentiven a este tipo de actividades”, comentó Antonia Varas.

Daniel Fernández en GS1

Daniel Fernández en GS1

Daniel Fernández en GS1

Daniel Fernández expone en Encuentro GSI

El presidente de CAMPORT destacó la importancia de la transformación digital en la cadena logística.

En el contexto del Seminario Internacional “Chile en Código, Business in Motion”, realizado el miércoles 28 de agosto en Santiago, Daniel Fernández, presidente de Cámara Marítima y Portuaria de Chile (CAMPORT), se refirió a los desafíos de la cadena logística integral.

“La transformación digital consiste en un proceso de adaptación cultural para abordar el negocio ante un nuevo contexto, radicalmente diferente, más que en una implantación tecnológica”, afirmó Daniel Fernández.

Este encuentro contó con la participación de un numeroso grupo de asistentes y destacados expertos que compartieron miradas y claves para enfrentar los nuevos retos que la transformación digital le está planteando a las organizaciones.

Desde una mirada pública, José Luis Domínguez, Subsecretario del Ministerio de Transportes, destacó que “la modernización del Estado sólo será posible en la medida en que el país se sume a la transformación digital”.

Por su parte, Eduardo Castillo, Presidente de GS1 Chile, expresó que “nuestra organización impulsa con fuerza la transformación digital, que representa sin duda una gran oportunidad para las empresas, donde los Estándares Globales son una palanca clave de desarrollo. GS1, tal como lo hace en todos los países del mundo, está comprometido con el desarrollo de Chile y su futuro en beneficio de las personas”.

También estuvo presente el Senador Kenneth Pugh, quien subrayó la importancia de enfocarse más en ciberseguridad para desarrollar digitalmente al país.

También expusieron Julio Pertuzé, Responsable de la Unidad Economía del Futuro del Ministerio de Economía; Germán Arango, Vicepresidente de DHL Supply Chain para Chile, Perú y Argentina; Alejandro San Francisco, Doctor en Historia; Fernanda Vicente, Presidenta de Mujeres del Pacífico, y Wilson Pais, Director de Soluciones, Tecnologías & Innovación de Microsoft Chile.

El sistema laboral portuario

El sistema laboral portuario

El sistema laboral portuario

El sistema laboral portuario -que funciona en todo el mundo- está lejos de ser precario”.

Cuando se intenta caracterizar la situación laboral del sector portuario chileno se emplean a veces calificativos como “incertidumbre laboral”, “precariedad” o “inestabilidad”, especialmente para referirse a los trabajadores eventuales.

Durante estos últimos meses, Camport y sus empresas socias han hecho un esfuerzo para construir una base de información que permite caracterizar al grupo de trabajadores que laboran en los puertos. Es habitual referirse a estos trabajadores en función de los distintos contratos: renta fija, renta variable y los aplicables a los trabajadores eventuales. Dentro de este último grupo se encuentra la modalidad conocida como CPPT (Contrato de Provisión de Puestos de Trabajo), que consiste en un convenio entre el empleador y un grupo de trabajadores mediante el cual se asegura un número mínimo de turnos que cubren, al menos, el ingreso mínimo legal.

El informe de la Cámara muestra que los niveles de renta y beneficios de los trabajadores portuarios, incluso para los eventuales, son muy superiores a los de la mayoría de las actividades económicas del país. El 31,7% de los trabajadores, que corresponde a los contratados bajo la modalidad de renta fija o renta variable, tiene ingresos promedio de $1.166.565/mes; el 32,7%, que son los contratados bajo la modalidad CPPT, tiene ingresos promedio de $918.000/mes; el 4,0% que corresponde a los denominados regulares (categoría de trabajador eventual), tiene ingresos promedio de $649.058/mes; y un 7,3%, que corresponde a trabajadores contratados por empresas no socias de Camport, tiene ingresos promedio de $499.500/mes.

Estos grupos, sumados a los ocasionales y estacionales, representan el 90,2% de los trabajadores portuarios de Chile. El 9,8% restante (esporádicos) recibe un ingreso promedio equivalente a dos tercios del ingreso mínimo, dados los turnos que realizan.

El sistema laboral portuario, que funciona de forma similar en distintos puertos del mundo debido a la variabilidad del arribo de naves y del nivel de actividad, está lejos de ser precario, y resulta poco razonable impulsar acciones para intentar terminar el régimen de contratos eventuales. Además de afectar el funcionamiento eficiente de la industria, ello limitaría las posibilidades de que los trabajadores puedan ajustar la cantidad de turnos para hacerlos compatibles con otras actividades que muchos de ellos realizan.

Publicado originalmente en El Mercurio de Antofagasta.

Riesgos por cambio climático

Riesgos por cambio climático

Riesgos por cambio climático

Daniel Fernández, presidente de CAMPORT, advierte sobre los efectos del cambio climático en los puertos chilenos y llama a gestionar adecuadamente este tema.

Señor Director:

El ministro de Obras Públicas anunció el desarrollo de un plan de infraestructura del sistema logístico y de movilidad del país, en un proceso de planificación a 50 años. En buena hora: justamente hacen falta visiones integrales de mediano y largo plazo que orienten un desarrollo armónico, coordinado e integral del territorio y su borde costero. El plan considera un análisis de riesgo que incluye los efectos del cambio climático, algo que nos afecta desde hace varios años.

En el caso del borde costero, y en particular de los puertos, este efecto es visible en el aumento de los días de cierre parcial o total de las operaciones, especialmente en el norte del país, donde los días de restricciones por marejadas se han incrementado en torno a 50% entre los años 2013 y 2018. Gestionar adecuadamente este fenómeno implica aumentar y focalizar la capacitación de los actores que intervienen; incorporar tecnología de punta para la predicción del oleaje y sus efectos; adaptar los sistemas de amarre de buques para reducir la necesidad de zarpar en condiciones climáticas adversas (por ejemplo, mediante la tecnología shore tension, que amortigua el efecto del oleaje reduciendo la tensión sobre las espías); actualizar la planificación de los dragados en las radas de los puertos, y ampliar las obras de protección (molos de abrigo), que corresponden a bienes comunes que hasta ahora no han sido adaptados a las nuevas condiciones climáticas.

Publicada originalmente en El Mercurio.

 

 

Puerto Ventanas S.A. fue reconocido por la OEA como modelo de gestión en la vinculación puerto-ciudad

Puerto Ventanas S.A. fue reconocido por la OEA como modelo de gestión en la vinculación puerto-ciudad

Puerto Ventanas S.A. fue reconocido por la OEA como modelo de gestión en la vinculación puerto-ciudad

Durante la celebración del III Seminario Hemisférico sobre Legislación Portuaria: ‘Legislación eficiente como fundamento para la competitividad’, realizado entre el 18 y 19 de julio en la ciudad de Roatán, Honduras, la Secretaría de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) –ligado a la Organización de los Estados Americanos (OEA)- entregó el Premio Marítimo de Las Américas 2018 a la empresa Puerto Ventanas -empresa filial del grupo Sigdo Koppers SA.- en la categoría ‘Acercamiento con la Comunidad y Relación Puerto- Ciudad’.

El secretario de la Comisión Interamericana de Puertos, Jorge Durán, destacó que el premio otorgado a Puerto Ventanas da cuenta de ‘su dedicación, liderazgo y su destacado compromiso al desarrollo sostenible portuario’, agregando que ‘además de obtener una alta puntuación, las prácticas ganadoras de Puerto Ventanas, mostraron resultado medibles y sobre todo de impacto sostenible, contribuyendo significativamente a la prosperidad de la sociedad en donde opera’.

Esta es la segunda vez que la CIP/OEA otorga este premio a Puerto Ventanas, ya que el año pasado fue reconocido en la categoría de ‘operaciones portuarias verdes’.

Fuente: El Mercurio de Valparaíso